Que signifie l'étiquette UE pour les pneus ?

Le décret sur l'étiquetage des pneus est en vigueur depuis 2012 et offre aux consommateurs de toute l'Europe qui indique les performances des pneus dans trois domaines clés : l'adhérence sur sol mouillé, le bruit externe et la résistance au roulement.

 

Le règlement actuellement en vigueur a été révisé et sera remplacé par le règlement (UE) 2020/740 à partir du 1er mai 2021. Cette nouvelle réglementation comporte de nouvelles exigences qui s'appliquent aux produits PSR, CVR et TBR.

 

Grâce à la nouvelle réglementation, l'apparence de l'étiquette va changer, un code QR et des informations visuelles sur les performances des pneus dans des conditions de neige ou de glace seront introduits sur l'étiquette.

 

De plus, la base de données européenne des produits pour l'étiquetage énergétique (EPREL) a été mise en place en vertu du règlement de l'UE 2017/1369, pour offrir des informations importantes sur l'efficacité énergétique aux consommateurs et renforcer les activités de surveillance du marché et l'application de la loi. Grâce à l'introduction du nouveau règlement sur l'étiquetage, les fournisseurs de pneumatiques doivent télécharger les informations relatives à leurs produits dans la base de données avant de les mettre sur le marché. Les consommateurs disposeront de la possibilité de rechercher un produit dans la base de données pour consulter l'étiquette énergétique et la fiche d'information sur le produit.

Pour de plus amples informations, veuillez consulter le site officiel

Site web de la Commission européenne.

Introduction de la fiche d'information sur le produit

Une nouvelle fiche d'information sur le produit (FIP) est mise au point dans la base de données EPREL, à partir des informations communiquées par les fournisseurs :

It includes:

Informations figurant sur l'étiquette UE sous forme de tableau Date de début de production   Date de fin de production (sera ajoutée par le fabricant, lorsqu'elle est connue)

L'aspect de l'étiquette des pneumatiques de l'UE
Aperçu général
Efficacité maximale
Grip humide
Bruit extérieur
Performance de la neige
Performance de la glace
1
Le code QR pour chaque identifiant de type de pneu avec un lien vers la base de données des produits de l'UE (EPREL)
2
Efficacité du carburant. De A (meilleur) à E (pire)
3
Grip humide. De A (meilleur) à E (pire)
4
Bruit externe. 3 classements de A (le plus silencieux) à C (le moins silencieux)
5
Performance de la neige
6
Performance de la glace
Comme on peut le comprendre à partir du symbole de la pompe à essence, cette classification visualise l'efficacité énergétique du pneu.
Cette évaluation est basée sur les performances du pneu en matière de résistance au roulement et est présentée sur 5 échelles de couleurs différentes, de E (le moins efficace) à A (le plus efficace). Nous pouvons également qualifier les pneus ayant un meilleur classement de pneus écologiques, car ils contribuent de manière significative à la réduction des émissions de carbone grâce à leur efficacité énergétique.
La consommation de carburant peut également varier en fonction de nombreuses conditions telles que le poids du véhicule, les conditions météorologiques, l'état de la route, la pression des pneus et les habitudes de conduite.
Comme on le comprend par le symbole des gouttes de pluie, cette classification visualise la performance de freinage du pneu dans des conditions humides.
Cette évaluation se fait par rapport à la distance de freinage du pneu en conditions humides, et est représentée par 5 échelles de couleurs différentes, de E (distance de freinage la plus longue) à A (distance de freinage la plus courte).
La distance de freinage peut varier en fonction de nombreuses conditions telles que le véhicule utilisé, les conditions météorologiques et l'état de la route.
Comme on peut le comprendre à partir du symbole du haut-parleur, cette classification visualise l'intensité du bruit que le pneu émet à la suite du contact avec la route lorsqu'il est en mouvement.
Les niveaux de bruit extérieur sont mesurés en décibels (dB) et calculés conformément au règlement no. 117 de la CEE-ONU. La classe de bruit de roulement externe doit être déterminée et illustrée sur l'étiquette du pneu sur 3 niveaux.
Bruit de niveau A : 3 dB (décibels) en dessous de la limite légale.
B niveau de bruit : Compris entre la limite légale et 3 dB en dessous de la limite légale.
Bruit de niveau C : Supérieur à la limite légale.
Le pneumatique qui satisfait aux valeurs minimales d'adhérence sur la neige définies dans le règlement n  117 de la CEE-ONU est classé comme pneumatique destiné à être utilisé dans des conditions de neige sévères et le pictogramme suivant doit figurer sur l'étiquette du pneumatique.
Les pneumatiques qui satisfont aux valeurs minimales de l'indice d'adhérence sur glace doivent comporter le pictogramme suivant. La performance en matière d'adhérence à la glace doit être testée selon les modalités sûres, précises et reproductibles déterminées par la réglementation.
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