Was ist das EU-Reifenlabel?

Die Reifenkennzeichnungsverordnung ist seit 2012 in Kraft und bietet Verbrauchern in ganz Europa die Möglichkeit, die Reifenleistung in drei Schlüsselbereichen anzuzeigen: Nasshaftung, Außengeräusche und Rollwiderstand.

Derzeit geltende Rechtsvorschriften wurden überprüft und werden ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung (EU) 2020/740 ersetzt. Mit dieser neuen Verordnung werden neue Anforderungen eingeführt, die für PSR-, CVR- und TBR-Produkte gelten.

Mit der neuen Regelung wird sich das Aussehen des Etiketts ändern, der QR-Code und die visuellen Informationen über die Reifenleistung bei Schnee- oder Eisbedingungen werden auf dem Etikett eingeführt.

Darüber hinaus wurde die Europäische Produktdatenbank für die Energieverbrauchskennzeichnung (EPREL) gemäß der EU-Verordnung 2017/1369 eingerichtet, um den Verbrauchern wichtige Informationen zur Energieeffizienz bereitzustellen und die Marktüberwachung und -durchsetzung zu verbessern. Mit der Einführung der neuen Kennzeichnungsverordnung sind die Reifenlieferanten verpflichtet, die Produktinformationen in die Datenbank hochzuladen, bevor sie sie in Verkehr bringen. Verbraucher werden in der Lage sein, ein Produkt in der Datenbank zu durchsuchen, um das Energieetikett und das Produktinformationsblatt einzusehen.

Weitere Auskünfte unter

Website der Kommission:

Einführung der Produktinformationsseite

Das neue Produktinformationsblatt (PiS) wird in der EPREL-Datenbank auf der Grundlage der von den Informationslieferanten gemeldeten Informationen generiert:

It includes:

Angaben auf dem EU-Etikett in tabellarischer Form

Datum des Produktionsbeginns

Datum des Produktionsendes (wird vom Hersteller hinzugefügt, wenn bekannt)

Das Aussehen Der Eu-reıfenlabel
UBERSICHT
VOLLE EFFIZIENZ
NASSHAFTUNG
EXTERNES ROLLGERÄUSCH
SCHNEELEISTUNG
LEISTUNG AUF EIS
1
QR-Code für jede Reifentypkennung mit Link zur EU-Produktdatenbank (EPREL)
2
Kraftstoff-Effizienz. Von A (am besten) bis E (am schlechtesten)
3
Nasshaftung Von A (am besten) nach E (am schlechtesten)
4
Externes Rollgeräusch 3 Bewertungen von A (am leisesten) bis C (am wenigsten leise)
5
Schneeleistung
6
Leistung auf Eis
Wie aus dem Gaspumpensymbol hervorgeht, visualisiert diese Klassifizierung die Kraftstoffeffizienzbewertung des Reifens.
Diese Bewertung basiert auf dem Rollwiderstand des Reifens und wird anhand von 5 verschiedenen farbkodierten Skalen von E (am wenigsten effizient) bis A (am effizientesten) dargestellt. Wir können Reifen mit einer besseren Einstufung auch als umweltfreundliche Reifen bezeichnen, da sie mit ihrer Kraftstoffeffizienz wesentlich zur Reduzierung der CO2-Emissionen beitragen.
Der Kraftstoffverbrauch kann auch abhängig von vielen Bedingungen variieren, wie etwa dem Gewicht des Fahrzeugs, der Wetterbedingung, dem Straßenzustand, dem Reifendruck und der Fahrgewohnheit.
Wie aus dem Regentropfen-Symbol hervorgeht, visualisiert diese Klassifizierung die Bremsleistung des Reifens bei Nässe.
Diese Auswertung erfolgt anhand des Bremsweges des Reifens bei Nässe und wird anhand von 5 verschiedenen farbkodierten Skalen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg) dargestellt.
Der Bremsweg kann in Abhängigkeit von vielen Bedingungen, wie etwa dem verwendeten Fahrzeug, dem Wetterzustand und dem Straßenzustand, variieren.
Wie aus dem Lautsprechersymbol hervorgeht, visualisiert diese Klassifizierung die Intensität des Geräuschs, das der Reifen infolge des Kontakts mit der Straße während der Fahrt ausstrahlt.
Außengeräuschpegel werden in Dezibel (dB) gemessen und gemäß der UNECE-Regelung Nr. 117 berechnet. Die äußere Rollgeräuschklasse ist auf dem Reifenetikett in 3 Stufen zu bestimmen und darzustellen.
A-Niveau Lärm: 3 dB (Dezibel) unter dem gesetzlichen Grenzwert.
B-Niveau Lärm: Zwischen dem gesetzlichen Grenzwert und 3 dB unter dem gesetzlichen Grenzwert.
C-Niveau Lärm: Über dem gesetzlichen Grenzwert.
Der Reifen, der die in der UNECE-Regelung Nr. 117 festgelegten Mindestwerte für die Schneegriffigkeit erfüllt, ist als Reifen für den Einsatz bei starkem Schneefall einzustufen, und das folgende Piktogramm ist auf dem Reifenetikett anzubringen.
Der Reifen, der die Mindesteisgriffswerte erfüllt, muss das folgende Piktogramm enthalten. Die Eisgriffleistung sollte nach zuverlässigen, genauen und reproduzierbaren Methoden geprüft werden, die in der Verordnung festgelegt sind.
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