Правила маркировки CE

Что такое маркировка шин ЕС?

Правила Маркировки шин действуют с 2012 года и предоставляют потребителям по всей Европе информацию о характеристиках шин в трех ключевых областях: сцепление с мокрой дорогой, внешний шум и сопротивление качению.

Текущее действующее постановление было пересмотрено и будет заменено Постановлением (ЕС) 2020/740 от 1 мая 2021 года. Этим новым постановлением будут введены новые требования, которые будут применяться к продуктам PSR, CVR и TBR.

С новым постановлением изменится внешний вид маркировки, на этикетке появится QR-код и визуальная информация о характеристиках шин в условиях снега или льда.

Кроме того, Европейская база данных продуктов для энергетической маркировки (EPREL) была создана в соответствии с Регламентом ЕС 2017/1369 с целью предоставления потребителям важной информации об энергоэффективности, усиления деятельности по надзору за рынком и правоприменения. С введением нового правила маркировки поставщики шин должны загружать информацию о продуктах в базу данных, прежде чем размещать их на рынке. Потребители смогут искать продукт в базе данных, чтобы ознакомиться с маркировкой энергоэффективности и информационным листом продукта.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите официальный

веб-сайт Комиссии ЕС.

Введение информационного листа продукта

Новый информационный лист продукта (PIS) создается в базе данных EPREL на основе информации, предоставленной поставщиками:

Информация, указанная в маркировке ЕС в табличной форме
Дата начала производства
Дата окончания производства (будет добавлена производителем, когда станет известно)

Внешний вид этикетки шин ЕС

Обзор

Полная эффективность

Сцепление с мокрой дорогой

Внешний шум

Производительность на снегу

Производительность на льду

QR-код для идентификатора каждого типа шин со ссылкой на базу данных продуктов ЕС (EPREL)

Топливная эффективность. От А (лучший) до Е (худший)

Сцепление с влажной дорогой От А (лучший) до Е (худший)

Внешний шум. 3 рейтинга от A (самый тихий) до C (наименее тихий)

Производительность на снегу

Производительность на льду

Как видно из значка бензонасоса, эта классификация визуализирует рейтинг топливной экономичности шины.

Эта оценка основана на показателях сопротивления качению шины и представлена 5 различными цветовыми шкалами, от E (наименее эффективная) до A (наиболее эффективная). Мы также можем назвать шины с более высоким рейтингом экологически безопасными шинами, поскольку они вносят значительный вклад в сокращение выбросов углерода при одновременном снижении расхода топлива.

Расход топлива также может варьироваться в зависимости от многих условий, таких как вес автомобиля, погодные условия, состояние дороги, давление в шинах и манера вождения.

Как видно из значка капель дождя, эта классификация указывает на эффективность торможения шины во влажных условиях.

Эта оценка выполняется с учетом тормозного пути шины во влажных условиях и отображается с помощью 5 различных цветовых шкал, от Е (самый длинный тормозной путь) до А (самый короткий тормозной путь).

Тормозной путь может варьироваться в зависимости от многих условий, таких как используемое транспортное средство, погодные условия и состояние дороги.

Как понятно из значка символа громкоговорителя, эта классификация указывает на интенсивность шума, который издает шина в результате контакта с дорогой во время движения.

Уровни внешнего шума измеряются в децибелах (дБ) и рассчитываются в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 117. Уровень внешнего шума при качении определяется и указывается на этикетке шины в трех категориях.

Уровень шума A: на 3 дБ (децибел) ниже установленного законом предела.

Уровень шума B: между допустимым пределом и на 3 дБ ниже допустимого предела.

Уровень шума C: выше установленного законом предела.

Шина, соответствующая минимальным значениям сцепления на снегу, установленным в Правилах № 117 ЕЭК ООН, должна быть классифицирована как шина для использования в тяжелых снежных условиях, и на этикетке шины должна быть указана следующая пиктограмма.

Шина, удовлетворяющая минимальным значениям индекса сцепления на льду, должна иметь следующую пиктограмму. Сцепление со льдом должно быть проверено в соответствии с надежными, точными и воспроизводимыми методами, определенными правилами.