Cosa Significano i Numeri sui Pneumatici
Se dai un'occhiata ai tuoi pneumatici, vedrai una misteriosa serie di lettere e parole. E ancora peggio, sembra che siano molto casuali. Come se fossero fatti per confondere gli installatori di pneumatici e comunicare messaggi in codice. Tuttavia esiste un sistema nascosto dietro a questo nonsense. Riuscirai a comprenderlo, e vale la pena di spenderci del tempo. Anche se è così, puoi confondere le persone e divertirti a guardarle mentre cercano di capire l'idea.
Ti sei mai chiesto quale sia il significato dei numeri sui pneumatici delle auto? O, più importante, cosa dovresti dedurre da questi numeri? Non dovrai chiedertelo più, dato che ora risolveremo l'indovinello dei tuoi pneumatici.
La marca e il nome del modello sono presenti a caratteri grandi sul fianco del tuo pneumatico, ma l'enigmatica raccolta di caratteri e numeri (a volte più piccoli, a volte grandi) ti dirà di più. Sembreranno come questi:
Spieghiamo i Numeri sui Pneumatici
I numeri sui pneumatici, cosa significano? Larghezza della sezione (225), rapporto di aspetto (45), costruzione (R), diametro del cerchione (19), indice di carico (92) e indice di velocità (W) sono tutti rappresentati in questi numeri
La larghezza della sezione (225) è la larghezza del pneumatico in millimetro, che nel nostro esempio è 225mm. Questa viene misurata dalla larghezza massima dal centro del fianco del pneumatico alla stessa posizione sul fianco opposto, pertanto non è solamente la larghezza del battistrada, ma la larghezza massima generale del pneumatico quando viene guardato da dietro.
Il rapporto di aspetto (45) o profilo è l'altezza del fianco rappresentata come una percentuale della sezione di larghezza del pneumatico, che nel nostro esempio è 45 percento di 225mm, o 101.25mm.
Il nome del produttore è solitamente scritto nel font più grande, anche se il resto delle informazioni sono più importanti.
Quando parliamo di pneumatici "di basso profilo" sui veicoli di performance, parliamo di quei pneumatici che appaiono come una striscia di gomma avvolta intorno a una grande ruota in lega. Uno pneumatico di basso profilo ha un rapporto di aspetto del 50% o inferiore, mentre i pneumatici di profilo ultra-basso sulle supercar e simili hanno un rapporto di aspetto del 30% o inferiore.
Infine, la struttura (R) denota lo stile di costruzione della carcassa del pneumatico. R sta per "Radiale," che è in assoluto il tipo di costruzione più diffuso oggi, dato che i pneumatici a costruzione radiale sono usati su quasi tutte le nuove automobili.
