Поиск

Европейский регламент по этикеткам

Что такое европейская маркировка шин (EU Tyre Label)?


Регламент о введении стандартной маркировки шин действует с 2012 года на всей территории Европы и позволяет потребителям получить информацию о шинах при покупке по трем ключевым параметрам: сцепление на мокрой поверхности дороги, внешний шум от качения и сопротивление качению (топливная эффективность).


В настоящее время действующий регламент был пересмотрен и заменен Регламентом (ЕС) 2020/740, который начал действовать с 1 мая 2021 года. В соответствии с новым регламентом введены новые требования, применимые к шинам типа PCR (радиальные шины для легковых автомобилей), CVR (радиальные шины для малотоннажных коммерческих транспортных средств) и TBR (радиальные шины для грузовиков и автобусов).


В соответствии с новыми положениями изменится внешний вид этикетки для маркировки шин, на этикетке будет размещаться QR-код и визуальная информация о характеристиках шин на снежной и ледяной поверхности.


Вместе с введением в действие Регламента начата регистрация всех шин в Европейской базе данных товаров, подлежащей маркировке по энергоэффективности (EPREL), созданной в соответствии с Регламентом ЕС 2017/1369 с целью обеспечения возможности потребителям получить основную информацию об энергоэффективности товаров, улучшения надзора за рынком и контроля за исполнением нормативных актов в ЕС.  Новые положения о маркировке шин обязывают поставщиков шин вносить данные о продукции в базу данных до выпуска продукции для реализации на рынок.  Таким образом для потребителей будет обеспечена возможность сделать осознанный выбор продукции, получив информацию из базы данных о маркировке энергоэффективности и технической информации по товару (информационный лист продукта).


Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите официальный веб-сайт Комиссии ЕС.


Основные сведения по Информационному листу продукта



Согласно новому регламенту Информационный лист продукта (PIS) создается в базе данных EPREL на основе информации, представляемой поставщиками продукции, 

и включает:



   • Информацию, указанную на этикетке Европейской маркировки, в табличной форме

   • Дату начала производства

          • Дату окончания производства (добавляется производителем, если имеется)












Внешний вид Европейской маркировки шин 





Топливная эффективность (сопротивление качению):


Как можно понять из символа топливозаправочной станции, этот показатель визуально указывает на уровень эффективности расхода топлива шины.


Критерий основан на уровне сопротивления качению шины (чем выше сопротивление качению, тем выше расход топлива и ниже топливная эффективность, и наоборот) и указывает 5 категорий с различным цветовым кодом: от E (наиболее низкая эффективность) до A (наиболее высокая эффективность). Кроме того, шины с более высокой топливной эффективностью можно назвать экологическими шинами, поскольку такие шины расходуют меньшее количество топлива и вносят значительный вклад в снижение выбросов углекислого газа в атмосферу.


Вместе с этим, следует отметить что расход топлива также может изменяться в зависимости от различных условий, таких как вес автомобиля, погодные условия, состояние дороги, давление в шинах и стиль вождения.




Сцепление на мокрой поверхности:


Как можно понять из символа капель дождя, данная классификация указывает на характеристики торможения шины на мокрой поверхности дорожного полотна.


Этот критерий основан на показателях тормозного пути шины на мокрой поверхности и указывает 5 категорий с различным цветовым кодом: от E (наиболее длинный путь торможения) до A (наиболее короткий путь торможения).


Вместе с этим, следует указать, что тормозной путь может изменяться в зависимости от различных условий, таких как тип транспортного средства, погодные условия и состояние дороги.



Что важно знать о топливной эффективности и сцеплению на мокрой поверхности:


Фактическая экономия топлива и безопасность дорожного движения во многом зависят от стиля вождения и, в частности, от следующих факторов:

   • Эко-вождение может значительно снизить расход топлива;

   • Для поддержания топливной эффективности и сцепления на мокрой поверхности на оптимальном уровне необходимо регулярно проверять давление в шинах;

   • Необходимо всегда соблюдать безопасную дистанцию между автомобилями.


Внешний шум:


Как можно понять из символа громкоговорителя, данная классификация визуально указывает на интенсивность шума, который создается шинами во время качения при контакте с поверхностью дорожного полотн.


Уровни внешнего шума определяются в децибелах (дБ) и рассчитываются в соответствии с положениями Регламента №117 ЕЭК ООН.  Класс внешнего шума шин при качении подлежит измерению и обозначению на этикетке шины в виде трех уровней.



Уровень шума A: Уровень шума на 3 дБ (децибела) ниже предельного уровня.

Уровень шума B: Уровень шума находится в пределах предельных лимитов и на 3 дБ ниже предельного уровня.

Уровень шума C: Выше предельного уровня.



Сцепление на заснеженной поверхности:



Пиктограмма с трехглавая вершина со снежинкой в центре используется на этикетках для маркировки шин, которые удовлетворяют минимальным значениям индекса эффективности сцепления шин на снегу, определяемым Регламентом № 117 ЕЭК ООН, и классифицируются как зимние шины, пригодные для использования в суровых снежных условиях. 



Сцепление на ледяной поверхности:


Пиктограмма в виде символа ледяного сталагмита указывается на маркировке шин, которые удовлетворяют минимальным значениям индекса эффективности сцепления шин на ледяной поверхности.  Характеристики сцепления шин на ледяной поверхности подлежат контрольным испытаниям в соответствии с надежными, точными и воспроизводимыми методами, определяемыми регламентом.




Что важно знать о шинах с высокой эффективностью сцепления на ледяной поверхности:


Шины с повышенной эффективностью сцепления на ледяной поверхности специально разрабатываются для вождения транспортных средств на дорогах, покрытых льдом и плотным снегом, и предназначены для использования только в очень суровых климатических условиях (например, при низких температурах). Использование таких шин в менее суровых климатических условиях (например, в условиях высокой влажности или при более высоких температурах) может стать причиной субоптимальных эксплуатационных характеристик шин, в частности таких характеристик, как сцепление на мокрой поверхности, устойчивость и управляемость транспортного средства и быстрый износ.